加强对吊车检验取证的管理，尽量做到专业，即内行人管内行事。吊车定期检验换证的目的不是报废，不是为了走过场，不是为了推脱责任，而是为了真正的安全。我猜现在有许多检验吊车的人员其实不是太专业，关键还是没有重视，和跟不上当前吊车市场的发展速度。国家可否委托或授权几家大型的吊车生产厂家对其产品定期检查检验，并承担培训义务。或者成立专门的吊车检验部门（或单位），这些部门既能检验吊车，也会鉴别吊车，又可指导车主维护保养吊车。这才是真正保证安全的管理措施。现在的吊车检验是“国家质量监督检验检疫总局”在负责，该局既管电梯检验，也管吊车检验，还管“验猪”。似乎有点风马牛不相及的感觉。
组织专家论证，编制指导性的文件，设备高空吊装，理顺业主、施工单位、吊车出租单位之间的关系。就中国现状而言，空调高空吊装，施工企业的自有的大型吊车很难满足市场用量需要。用户租车用已是普遍现象。经营过程中因涉及安全的扯皮现象时有发生。如果真的发生事故，有些还真难分清责任。国家能否出台一项有关吊车租赁经营活动的安全职责规定，明确业主、用户及车主的责任，形成范本，让三方遵照执行。这个范本可作为用户与业主，车主与用户的合同附件。因为看了各种不同企业的合同版本界定的不同职责还真是头疼，有些让人啼笑皆非。
在摊铺土料前，应做好水平标高的控制标志，青岛高空吊装，即从基坑底算起，沿边坡向上每1m钉木桩，作为虚铺土层厚度的控制标高。
（3）基坑回填应分层铺摊，每层虚铺厚度为250mm，高空吊装平台，用蛙式打夯机从坑边按回形路线夯向中间，夯打3~4遍。夯打时应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，不得漏夯。
（4）基坑回填时应沿建筑物四周同时进行。由于本地下室面积较大，周线较长，为加快回填速度，可根据现场具体情况进行分段回填，按铺土、夯实两道工序组织流水施工。在施工段相接处做成阶梯形，即于夯实部做出一个高100mm、宽500mm的台阶，然后虚铺土找平一起夯实。
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